Roetfilter het échte probleem?

Het probleem zit ergens anders…

Zwarte roetvorming uit de uitlaat wordt in de praktijk vaak direct gekoppeld aan een defect roetfilter. De gekozen oplossing lijkt logisch: het roetfilter vervangen en het probleem zou verholpen moeten zijn.

In werkelijkheid is het roetfilter zelf zelden het échte probleem.
Een roetfilter raakt meestal niet zonder reden defect. Vaak ligt de oorzaak elders in de keten. Wanneer deze onderliggende oorzaak niet wordt weggenomen, keert het probleem na verloop van tijd terug. Het resultaat is tijdverlies, onnodige kosten en een oplossing die slechts op korte termijn effect heeft. Precies daar ligt het verschil tussen simpel repareren en echt vakmanschap.

Bij een belast of defect roetfilter is waardevolle technische informatie beschikbaar in het filterelement zelf. Analyse van het filter kan inzicht geven in verbranding, belasting en het daadwerkelijke gebruik van het systeem in de praktijk.

Om die reden vraagt een defect roetfilter om een bredere technische beoordeling van het systeem als geheel. Daarbij worden onder andere de turbo en het brandstofsysteem, inclusief de injectoren, meegenomen. Alleen door oorzaak en gevolg technisch van elkaar te scheiden, kan een structurele oplossing worden bereikt.

Pas wanneer de onderliggende oorzaak is weggenomen, ontstaat een oplossing die betrouwbaar blijft, ook op de lange termijn.